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線控剎車

力傳感器如何用于線控制動!新技術和新功能給汽車應用的設計帶來了新的挑戰(zhàn),這使得嚴格的耐久性和疲勞測試變得更加重要。汽車耐久性測試支持組件和OEM制造商對車輛、子系統(tǒng)和組件的評估,以確定預期的產品壽命。要獲得道路授權,需要對新技術進行驗證,以確保替代品至少與舊系統(tǒng)一樣好。對于制動系統(tǒng),這在保持時序約束方面轉化為安全性。BbW的開發(fā)始于20世紀90年代后期,但由于成本,可靠性和安全性問題,尚未成功引入批量生產。FUTEK通過提供針對制動踏板和卡鉗測試而優(yōu)化的傳感器來支持線控制動系統(tǒng)制造商。本應用說明了力傳感器如何應用于線控制動系統(tǒng)設計驗證和校準。
詳細介紹

1、制動踏板力:線控制動系統(tǒng)驗證通常在制造過程的各個階段進行,它從初始開發(fā)階段開始,然后是耐用性,實驗室和賽道測試,并持續(xù)到生產過程,以增加質量保證。

利用LAU220踏板力傳感器,汽車制造商能夠驗證線控制動系統(tǒng)的安全性和可靠性。踏板力傳感器設計用于測量在加速、減速和變速箱換檔事件期間施加在制動器、油門踏板和離合器踏板上的負載。


2、制動卡鉗:在線控制動系統(tǒng)中,中央控制器需要有關制動片和制動盤之間夾緊力的準確信息,作為制動片位移的函數,這通常表示為卡鉗的特征曲線。由于老化、溫度和其他環(huán)境變化,卡尺特性曲線隨時間而變化。因此,卡鉗校準對于高性能制動動作和車輛安全至關重要。此外,在設計驗證期間,工程師使用力測量系統(tǒng)通過線控閉環(huán)系統(tǒng)驗證和校準制動器。QLA307定制薄型力傳感器外形扁平,可以承受大量負載,通常用作制動片測試的卡鉗力傳感器。


產品使用


LAU220踏板力傳感器 – 加速和制動踏板力測試;

QLA307 薄型定制力傳感器 – 制動卡鉗測試。


LAU220

踏板力傳感器

QLA307

定制負載墊圈


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