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七年前，好奇號(hào)在距離地球 9 個(gè)月、3.5 億英里的旅程后降落在火星上。從那時(shí)起，火星車已經(jīng)從這顆紅色星球發(fā)回了寶貴的數(shù)據(jù)（它已經(jīng)行駛了 13 英里，并橫越了 1,207 英尺到達(dá)現(xiàn)在的位置）。好奇號(hào)的目標(biāo)之一是獲得更多關(guān)于火星上是否存在水的信息。科學(xué)家們希望回答的棘手問(wèn)題是：是什么導(dǎo)致地球上的水枯竭？

FUTEK 稱重傳感器和扭矩傳感器控制關(guān)鍵任務(wù)機(jī)械臂，為機(jī)械臂控制器提供力和扭矩反饋。在最初的鉆孔穩(wěn)定功能失效后，F(xiàn)UTEK 傳感器重新用于恢復(fù)樣品鉆孔。失敗后，NASA 工程師測(cè)試了許多解決方案，以了解如何繼續(xù)在火星上鉆探。這一非凡的壯舉體現(xiàn)在使用機(jī)械臂中的多軸力傳感器以一種稱為進(jìn)給擴(kuò)展鉆孔 (FED) 的新技術(shù)旋轉(zhuǎn)時(shí)將鉆頭向前推動(dòng)。JPL 任務(wù)控制員的這些創(chuàng)新方法使好奇號(hào)超越了其計(jì)劃的九個(gè)月任務(wù)。

我們期待著關(guān)注美國(guó)宇航局和好奇號(hào)任務(wù)，因?yàn)樗^續(xù)從火星表面發(fā)回非凡的科學(xué)。